טיפול משטח מוט טיטניום BT9 ושיטות עיבוד טכניות

טיפול משטח מוט טיטניום BT9

טכנולוגיית טיפול פני השטח מסגסוגת טיטניום BT9 היא בעיקר כדי לשפר את הפונקציה של משטח טיטניום כדי לעמוד בדרישות המיוחדות של החומר. על פי תהליך הטיפול במראה, הוא מחולק לקטגוריות הבאות:

1. טיהור פני השטח

בעיקר כדי לשפר את הניקיון של משטחי טיטניום וסגסוגת טיטניום ולהפחית זיהומים;

2. טיפול משטח עמיד בפני קורוזיה

בעיקר כדי לשפר את עמידות בפני קורוזיה של משטחי טיטניום וסגסוגת טיטניום. בעיקר קיימות דרישות חובה לתעשיות יישום טיטניום כימי, כגון צינורות טיטניום, מיכלי טיטניום וכו';

3. טיפול משטח עמיד בפני שחיקה

משפר בעיקר את עמידות הבלאי של משטחי טיטניום וסגסוגת טיטניום;

4. טיפול משטח מיוחד

התמקדות בעיקר בצבע פני השטח של טיטניום וסגסוגות טיטניום כדי לענות על צרכים מיוחדים מסוימים של לקוחות.

עיבוד טכנולוגיית מוט מסגסוגת טיטניום BT9

BT9 הוא סוג של סגסוגת טיטניום חוזק חום עם תכונות מקיפות טובות. על ידי ניצול דפורמציה תרמית וטיפול בחום באזור, טמפרטורת הפעולה המקסימלית לטווח ארוך של סגסוגת BT9 יכולה להגיע ל-500 מעלות. זוהי סגסוגת טיטניום בטמפרטורה גבוהה בשימוש נרחב בתחום התעופה של ארצי. הוא משמש בעיקר לייצור דסקיות מדחס מנוע אווירי, להבים, תופים וחלקים אחרים, וניתן להשתמש בו גם לייצור חלקי מבנה של מטוסים. לסגסוגת יש גם טכנולוגיית עיבוד תרמי טובה ויכולה לייצר מוטות טיטניום, פרזול טיטניום, מוטות טיטניום רפואיים וכו'.

האיכות המובנית של מוצרי סגסוגת טיטניום BT9 תשפיע ישירות על האמינות של מנועי אוויר ומטוסים. נכון לעכשיו, Baoji Titanium Factory משתמש באופן שגרתי בזיהוי פגמים קולי בעת בדיקת האיכות הפנימית של מוצרי סגסוגת טיטניום BT9. עם זאת, לגילוי פגמים על-קוליים יש מגבלות מסוימות באיתור פגמים. בייצור בפועל, זיהוי פגמים קולי של אצווה מסוימת של מוטות סגסוגת טיטניום BT9 לא מצא חריגות. עם זאת, בבדיקת הספק נמוך, התגלה כתם לבן בוהק במרכז המוט. החוקרים השתמשו באיתור מטאלוגרפי ובניתוח ספקטרום אנרגיה כדי לנתח את הסיבות להיווצרות בלוקים בהירים לבנים, שיהיו להם תפקיד מנחה מסוים בייצור מאוחר יותר של מוצרי סגסוגת טיטניום.

החומר המשמש בבדיקה הוא מטיל פלדה Φ750 מ"מ שהומס שלוש פעמים באמצעות חומרים מתכלים ואקום. לאחר שני מפגשי עצבנות ושתי ציור באזור הפאזה, סרגל Φ230 מ"מ הושג באמצעות רישומי שיבושים מרובים באזור הפאזה. המוטות עוברים שני טיפולי חום חישול לפי דרישות התקן. מוט הליטוש נבדק באמצעות בדיקות אולטרסאונד ולא נמצאו חריגות. כאשר נדגמו המוט לבדיקה בהגדלה נמוכה, נמצאו כתמי כסף בהירים על הדגימה בהגדלה נמוכה. כאשר אותו מיקום של המוט נבדק באופן רציף בהגדלה נמוכה, עדיין קיימים כתמים בהירים לבנים באותו חלק, מה שמצביע על כך שהכתמים הבהירים הלבנים הם פגמי המשכיות. על מנת לנתח את הגורמים לגושים הלבנים המבריקים, הוכנו דגימות של הגושים הלבנים המבריקים, ובוצעו בדיקה מטאלוגרפית וניתוח רכיבי עקבות באמצעות מיקרוסקופים מטאלוגרפיים, מיקרוסקופים אלקטרונים סורקים וספקטרומטרים אנרגיה בהתאמה; במקביל, דגימות בהגדלה נמוכה עם בלוקים מבריקים לבנים היו על המכונה, נלקחו דגימות מהגוש הבהיר הלבן ובקרבתו לביצוע בדיקת מתיחה בטמפרטורת החדר כדי לנתח את השפעת הבלוק הבהיר הלבן על תכונות המתיחה בטמפרטורת החדר של מוט הטיטניום. התוצאות מראות:

(1) באמצעות בדיקת הספק גבוה, נמצא שתכולת הפאזה בבלוק הבהיר הלבן הייתה נמוכה משמעותית מתכולת הפאזה, ולא היה גבול ברור בין הבלוק הבהיר הלבן לבין המטריצה. לכן, ניתן לקבוע שהכתמים הבהירים הלבנים נגרמים על ידי הפרדת רכיבים. ניתוח ספקטרום אנרגיה נוסף מצא שהתכולה של יסודות סגסוגת Al, Mo, Zr ו-Si בבלוקים הבהירים הלבנים הייתה נמוכה משמעותית מתכולת המטריצה, בעוד שתכולת ה-Ti הייתה גבוהה משמעותית מתכולת המטריצה. לכן, ניתן לקבוע שהבלוקים הבהירים הלבנים נגרמים על ידי הפרדה של יסודות סגסוגת Al, Mo, Zr ו-Si. זוהי הפרדה עשירה בטיטניום והיא פגם מתכות.

(2) בצירוף התופעה שלהתבדלות יש עומק מסוים, ניתן לקבוע שההפרדה נגרמת מערבוב לא אחיד. מכיוון שתהליך ההיתוך הצריך בוואקום הוא התכה אזורית, התכה והתמצקות מתרחשות בו-זמנית, ואפקט ההומוגניזציה של ההיתוך גרוע יחסית. לכן, אם חומרי הגלם מעורבבים בצורה לא אחידה, ההרכב של מטיל הפלדה המותך עלול להיות לא אחיד ולהיפרד.