מאפיינים ויישומים של סגסוגות טיטניום במדינות שונות ברחבי העולם
|
כיתה סגסוגת
|
תכונות ויישומים |
|
Ti-5Al-2.5Sn |
יש לו עמידות טובה לסדקים במהלך חישול, יכולת צורה מקובלת, יכולת ריתוך טובה ואי אפשר לחזק אותו על ידי טיפול בחום. משמש עבור מעטפת תיבת הילוכים, מכשיר מעטפת מנוע סילון ומכסה להב מדריך, מבנה צינור וכו '. |
|
Ti-8Al-1Mo-1V |
יכולת הצורה וההתנגדות לסדקים במהלך חישול מקובלים, והריתוך טובה, אך לא ניתן לחזק אותה על ידי טיפול בחום. הקרקע משמשת לייצור להבים של מנועי סילון, אימפלרים ומעטפים, כיסויי להבי מובילי גימבל גירוסקופים, עורות פנימיים ומסגרות של התקני חריר וכו'. |
|
Ti-6Al-4V |
זוהי סגסוגת טיטניום המחוזקת על ידי טיפול בחום. יש לו יכולת ריתוך טובה, יכולת יצירת גיליון וביצועי חישול. משמש לייצור להבי מדחס מנוע סילון, אימפלרים וכו'. אחרים כגון גלגלי גלגלי נחיתה וחלקי מבנה, מחברים, סוגרים, אביזרי מטוסים, מסגרות, מבני stringer וצינורות נמצאים בשימוש נרחב. |
|
Ti-6Al-6V-2Sn |
זוהי סגסוגת טיטניום הניתנת לחיזוק על ידי טיפול בחום. יש לו עמידות טובה לסדקים במהלך חישול אך יכולת ריתוך גרועה. הוא משמש לייצור מחברים, מדריכי בקרת כניסת אוויר ובדיקת חלקי מבנה. |
|
Ti-13V-11Cr-3Al |
זוהי סגסוגת טיטניום הניתנת לחיזוק על ידי טיפול בחום. יש לו יכולת צורה טובה, יש לו עמידות מסוימת לסדקים במהלך חישול, ויש לו יכולת ריתוך מקובלת. זה יכול לשמש כמו חישול מבניים, מבני stringer צלחת, עורות, מסגרות, סוגריים, אביזרי מטוסים, ומהדקים. |
|
Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si |
זוהי סגסוגת טיטניום הניתנת לחיזוק על ידי טיפול בחום ובעלת עמידות טובה לסדקים במהלך חישול. הוא משמש לייצור להבי מנועי סילון, אימפלרים, גלילי גלגלי נחיתה, מסגרות למטוסים, מחברים וכו'. |
|
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo |
יש לו יכולת צורה וריתוך טובים, ויש לו עמידות טובה לסדקים במהלך חישול, אך הוא אינו מתחזק על ידי טיפול בחום. משמש לייצור להבי מדחס, אימפלרים, גלילי גלגלי נחיתה, מכלולי שלדות מדחס מרווחים, מסגרות למטוסים, רכיבי עור וכו'. |
|
Ti-4Al-3Mo-1V |
זוהי סגסוגת טיטניום הניתנת לחיזוק על ידי טיפול בחום ובעלת יכולת חישול וצורה טובים. משמש בייצור רכיבי מסגרת למטוסים |
|
IMI125 IMI130 IMI160 |
לטיטניום תעשייתי טהור יש עמידות מצוינת בפני קורוזיה, חוזק ספציפי גבוה, גבול עייפות טוב ויכולת חישול טובה. ניתן לזייף, ליצור ולרתך בשיטות רגילות. ניתן להפוך לצלחות, מוטות וחוטים. משמש בתעופה, תעשייה רפואית, כימית וכו', כגון צינורות פליטה, חומות אש, עורות מחוממים וחלקים הדורשים פלסטיות טובה ועמידות בפני קורוזיה |
|
IMI317 |
זוהי סגסוגת טיטניום מסוג הניתנת לרתך ובעלת עמידות חמצון טובה, חוזק ויציבות טמפרטורה גבוהה ב-315~593ºC. זה יכול לשמש לייצור פרזול וחלקי לוחות, כגון להבי מדחס מנוע מטוסים, מארזים וסוגריים. |
|
IMI315 |
זוהי סגסוגת טיטניום מסוג +ß הניתנת לחיזוק על ידי טיפול בחום ומשמשת בדיסקים ולהבים מדחסים של מנועי מטוסים, רכיבי טילים וכו'. |
|
IMI318 |
לסגסוגת מסוג +ß יש יכולת חישול טובה ותכונות מקיפות. זוהי סגסוגת טיטניום הנפוצה במדינות שונות ומשמשת ברכיבים כגון דיסקים ולהבים מדחסים של מנוע מטוסים. |
|
IMI550 |
סגסוגת טיטניום +ß קלה לזיוף, בעלת חוזק טוב בטמפרטורת החדר, עמידות גבוהה לזחילה (מתחת ל-400ºC), וחוזק מתמשך גבוה. הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור מסילות מנוע וכנפיים, מארזי מכשירי בקרת כוח וכו '. |
|
IMI551 |
זוהי סגסוגת טיטניום בעלת חוזק גבוה השייכת לסגסוגת טיטניום מסוג +ß. יש לו חוזק גבוה, מגבלת זחילה גבוהה (מתחת ל-400ºC), ויכולת זיוף טובה. הוא משמש לייצור רכיבי מטוסים כגון ציוד נחיתה, הרכבה של מושבים ורכיבי טורבינת גז. זה יכול לשמש גם מתאים להנדסה כללית ותעשייה כימית, להבי טורבינת קיטור, חלקי מדחס ורכיבים מסתובבים במהירות גבוהה אחרים |
|
IMI685 |
זוהי סגסוגת טיטניום מסוג +ß עם חוזק ספציפי גבוה בטמפרטורות חדר ובינוניות, עמידות טובה לזחילה בטמפרטורות גבוהות (520ºC), יציבות טובה בטמפרטורה גבוהה, ניתנת לריתוך, קלה לעיבוד וטמפרטורת השימוש בה גבוהה יחסית. משמש לייצור חלקי מנועי מטוסים |
|
IMI684 |
זוהי סגסוגת טיטניום מסוג +ß הניתנת לריתוך, בעלת עמידות לזחילה טובה (מתחת ל-535ºC), ובעלת יציבות תרמית מעולה. לסגסוגת זו תכונות דומות ל |
|
IMI679 |
זוהי סגסוגת טיטניום מורכבת עם חוזק טוב, מגבלת זחילה גבוהה, יציבות בטמפרטורה גבוהה ועמידות טובה לחמצון ב-450~500ºC. חוזק עייפות הפה של הצילינדר שלו גבוה. משמש לייצור דסקיות מדחס מנוע אווירי, להבים, מסגרות למטוסים וכו'. |
|
IMI230 |
סגסוגת טיטניום מסוג בעלת חוזק בינוני, פלסטיות טובה, יכולת ריתוך, ניתנת ליישון וחיזוק, והיא קלה ליצירה. לסגסוגת תכונות מכניות גבוהות כאשר משתמשים בה במצב חישול. משמש לייצור תעלות מנועים, מבני מטוסים וכו' הפועלים מתחת ל-350ºC |
|
T-A5E |
פלסטיות טובה וקשיחות ב--253ºC |
|
T-A6V |
יש לו ביצועים מקיפים טובים והוא חומר איכותי המשמש בתעשיית התעופה והחלל. |
|
T-A7D |
יכולת ריתוך בינונית, תכונות מכאניות גבוהות, משמשות כפרזול |
|
T-A6V6E2 |
משמש בעיקר לייצור מנועי טורבינת גז וחלקי מבנה של טילי מטוסים |
|
T-TU2 |
ניתן לריתוך וניתן לצורה במצב מרווה, בשימוש מתחת ל-350ºC |
|
T-T6Zr4DE |
ניתן לריתוך עבור להבים ודיסקים של מנועי סילון |
|
Ti-6246 |
יכול לייצר דיסקים לטורבינת גז, להבי מאווררים וחלקי מבנה של מטוסים וטילים |
|
T-V13CA |
משמש לייצור מסגרות, חלקי מבנה חלת דבש וכו' מתחת ל-250ºC |
|
T-A6Z5W |
סגסוגת טיטניום בעלת חוזק גבוה הניתנת לריתוך עם עמידות טובה בזחילה ב-520ºC |
|
T-A6ZD |
משמש לייצור חלקים למנועי סילון (כגון להבים, דיסקים וכו') |
|
T-A4DE2 |
משמש לייצור חלקים למנועי סילון (כגון להבים, דיסקים וכו') |
|
3.7114 |
ניתן לריתוך, יכולת צורה מקובלת, חוזק בינוני |
|
3.7124 |
הפלסטיות, הריתוך וחוזק הטמפרטורה הגבוהה דומים לטיטניום טהור תעשייתי, וניתן להשתמש בהם עבור חלקים וחלקים עמידים בפני קורוזיה מתחת ל-350ºC. |
|
3.7134 |
יש לו צפיפות נמוכה ומודול אלסטי גבוה. הוא משמש לייצור דיסקים מדחסים, להבים וכו' הפועלים מתחת ל-450ºC. זהו חומר חשוב בתעשיית התעופה. |
|
3.7144 |
משמש לייצור רוטורים ולהבים של מנועי אוויר הפועלים מתחת ל-450ºC |
|
3.7164 |
ביצועים כלליים טובים, משמשים לחלקים מכניים במתח גבוה הפועלים מתחת ל-350ºC |
|
3.7154 |
לסגסוגת חוזק גבוה, עמידות לזחילה טובה וניתנת לריתוך. משמש עבור חלקים הפועלים לאורך זמן מתחת ל-500ºC, כגון חלקי מדחס למנועי מטוסים וכו'. |
|
3.7174 |
זוהי סגסוגת טיטניום בעלת חוזק גבוה הניתנת לחיזוק על ידי טיפול בחום ובעלת תכונות פרזול טובות. |
|
3.7184 |
משמש לייצור חלקי מנוע אווירי הפועלים מתחת ל-400ºC, כגון דיסקים מדחסים, להבים וכו'. |
|
LT32 |
לסגסוגת חוזק גבוה ויכולת התקשות טובה, והיא משמשת לייצור מסגרות מטוסים וחישול טילים הפועלים מתחת ל-427ºC. |
|
LT41 |
זוהי סגסוגת טיטניום הניתנת לטיפול בחום עם יכולת צורה מצוינת ומשמשת לייצור מסגרות למטוסים, עורות, מבני חלת דבש, כלי לחץ ומחברים בעלי חוזק גבוה וכו'. |
